(499) 256-20-65, 256-82-95, 8 (909) 154-2199
komarov19@yandex.ru
| Двигатель троит |
|
Диагностировать, что двигатель троит, иногда просто, иногда нет, в зависимости от конкретного случая. То, что не работает один из четырех цилиндров, трудно не заметить. Потеря 25% мощности – все равно что пытаться заставить бежать лошадь на трех ногах. Двигатель трясется на холостом ходу так, что вибрация передается на рулевое колесо и на весь корпус автомобиля. Автомобиль трудно завести, иногда он просто глохнет, в зависимости от нагрузки от дополнительного оборудования (кондиционер, фары, подогреватель заднего стекла). Когда двигатель троит, падает мощность, увеличивается потребление топлива, ухудшаются параметры выхлопных газов. Автомобиль не проходит тест на содержание вредных веществ в выхлопных газах из-за повышенного содержания углеводородов. Почему двигатель троит? Обычно причиной является одна из следующих трех неполадок: - отсутствие искры - несбалансированная воздушно-топливная смесь - отсутствие компрессии Отсутствие искры включает в себя все, что препятствует образованию необходимой искры на свече. Это и грязные, поврежденные и выработавшие свой ресурс электроды свечи, и плохие высоковольтные провода, и даже трещина на корпусе трамблера. Неисправность катушки или бегунка распределителя зажигания повлияла бы на все цилиндры, а не на один. Двигатель троит из-за бедной топливной смеси (недостаточно бензина в смеси), когда загрязнен, забит или неисправен топливный инжектор, при подсосе воздуха в смесь, а также при низком давлении топлива. Низкое давление, в свою очередь, может быть результатом неисправности бензонасоса, загрязненности топливного фильтра, негерметичность регулятора давления. Низкое давление топлива влияет на работу всех цилиндров, а не одного, как и подсос воздуха. Негерметичность EGR клапана (клапана рециркуляции отработавших газов) создает тот же эффект, что и подсос воздуха. На практике при появлении одного или более кодов неисправности серии P030X, а также P0401, наиболее вероятная причина – отложения в клапане EGR. Потеря компрессии означает, что цилиндр теряет большую часть воздушно-топливной смеси до ее воспламенения. Наиболее вероятные причины: негерметичность выпускного клапана (клапан прогорел) или прокладки головки цилиндров. Если наблюдаются перебои в работе двух соседних цилиндров, то, скорее всего, повреждена прокладка головки между ними. Еще один признак повреждения прокладки – перегрев двигателя и течь тосола. Если двигатель троит непостоянно, в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации, причину диагностировать гораздо сложнее. Кажется, что это происходит без видимых причин. Двигатель может троить только ненагретым и выравниваться после нагрева. Или наоборот, работать отлично на холостом ходу и троить под нагрузкой. Бывают также ситуации, когда двигатель работает хорошо большую часть времени, но иногда начинает троить без видимых причин. Таким образом, иногда причину того, что двигатель троит, можно определить своими силами, а иногда для этого необходимо специальное оборудование и опыт мастеров автосервиса. См. подробнее описание услуг и расценки в разделе диагностика двигателя и диагностика инжектора. |
| Телефоны: (499) 256-20-65, 256-82-95, 8 (909) 154-21-99 |